SAE自动驾驶等级调整,明确区分辅助驾驶与自动驾驶

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记者 | 周纯粼 编辑 | 1 本周,国际汽车工程师学会(SAE)更新了自动驾驶的等级定义,作为行业新的通用准则。 此次更新主要以澄清L2级和L3级之间的差异,这是为了更好地定义已经量产和正在开发的自动驾驶技术。 SAE在2014年制定了六个级别,描述了驾驶辅助和

风口上的自动驾驶:重型卡车落地艰难,小马智卡能活到“后天”吗?

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未来的汽车长什么样子? 市场可能已经给出了答案。由上海车展上极狐阿尔法S华为HI版的亮相开始,各大厂商都把高级别自动驾驶技术作为比拼核心。这场无人驾驶大战,几乎让所有厂商都卯足了劲。 智能车热潮愈演愈烈,重型卡车也势必成为自动驾驶技术的下一个战

自动摆放多米诺骨牌的乐高机器人!限制你的只剩砖块数量了

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多米诺骨牌(domino)起源于中国北宋时期,由意大利传教士等带往欧洲。玩时将骨牌按一定间距排列成行,轻轻碰倒第一枚骨牌,其余的骨牌就会产生连锁反应,依次倒下。很多人应该都看过多米诺骨牌的各种精彩视频,一幅图案,轻轻一碰骨牌撞击之声,清脆悦耳,

李想:理想汽车自研的自动驾驶系统明年完全可以和华为、特斯拉正面较量

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鞭牛士 4月20日消息,理想汽车CEO李想在微博表示,理想汽车现在和以后,所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都是完全标配的,包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等,既不收软件激活的费用,也不收订阅的费用,无论什么价位的车都一样标配。我们自研的

上海车展:新新造车扎堆,自动驾驶成新赛道

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这是近年来最好的一届车展、真正实现了车展的主题拥抱变化、智能汽车元年真的来了。澎湃新闻记者听到多位行业人士如此评价本届上海车展。 4月19日至4月28日,第十九届上海国际汽车展览会如期在上海举行。疫情缘故,和去年北京车展一样,上海车展也是当年全球

理想汽车自动驾驶明年可和华为、特斯拉正面较量

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IT之家 4 月 20 日消息 理想汽车 CEO 李想今天在微博表示,理想汽车现在和以后,所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都是完全标配的,包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等,既不收软件激活的费用,也不收订阅的费用,无论什么价位的车都一样标配。

自动驾驶赛道火热,李彦宏、李书福再聚首 百度如何看待华为、小米造车?

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每经记者:刘春山 每经编辑:梁枭 4月19日,李书福和李彦宏再聚首 图片来源:百度供图 今日(4月19日),《每日经济新闻》记者获悉,在上海国际车展进行同时,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏、吉利控股集团董事长李书福再聚首,接下来集度汽车将公布合作的具

国内自动驾驶战局如何?我对比了下华为大疆特斯拉百度等公司

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贾浩楠 杨净 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI 上海车展,比车企还躁动的,是自动驾驶供应商。 这边有大疆首次官宣自动驾驶方案,那边华为自动驾驶首秀,还猖狂开炮,说现阶段做RoboTaxi的企业都得完蛋… 为了在大变革中站稳一席之地,Tier 1、车厂

华为入局自动驾驶背后:一季度我国自动驾驶相关企业新增285家

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近日,华为传出入局自动驾驶汽车的消息,一时间在新能源汽车领域引发了不小震动。如今,自动驾驶正受到资本市场越来越多的关注,企查查数据显示,目前我国共有8714家自动驾驶相关企业,广东省以2610家企业数量高居第一,江苏、山东分列二三位。2020年,自动

华为自动驾驶技术超越特斯拉,为中国新能源汽车产业注入强心针

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华为与北汽新能源合作的极狐阿尔法S HI极车型已在上海进行公开试乘,华为方面强调在市区行驶可以做到1000公里无需人工干预的自动驾驶,超越了特斯拉,如果它的技术真的能达到这一水平,对于中国新能源汽车产业将是强有力的支持,有助于中国新能源汽车企业击

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